自 1974 年以來，  國際海上人命安全公約（簡稱SOLAS）規(guī)定，所有石油和天然氣運(yùn)輸船舶必須配備惰性氣體系統(tǒng)，能夠產(chǎn)生氧氣含量不超過 5% 體積的惰性氣體。，并維持貨油艙內(nèi)的正壓，確保氧氣濃度不超過8%。

事實(shí)上，在油輪運(yùn)輸領(lǐng)域，惰性氣體系統(tǒng)，尤其是氮?dú)舛杌到y(tǒng)是確保安全運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)，符合國際法規(guī)要求并能有效降低火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)船舶的大小和所需的氮?dú)馊萘浚Ｑ蠊I(yè)運(yùn)輸船在配備制氮系統(tǒng)時(shí)，一般有2類選擇： 

1.膜制氮機(jī)

發(fā)生器使用膜分離技術(shù)將氮?dú)馀c氧氣等氣體從壓縮空氣中分離。當(dāng)對氮?dú)饧兌纫蟛桓邥r(shí)，通常使用膜制氮機(jī)。 

2.變壓吸附（PSA）制氮機(jī)

PSA 制氮機(jī)采用吸附技術(shù)將氮?dú)鈴目諝庵蟹蛛x出來。PSA 發(fā)生器可生產(chǎn)高純度氮?dú)?，常用于對純度要求較高的情況。 

在某些情況下，船舶可能會(huì)采用兩種類型的組合，但這取決于純度需求、效率、法規(guī)和成本效益。

在運(yùn)輸船舶上使用現(xiàn)場制氮設(shè)備來供氮有許多優(yōu)勢，包括全天候產(chǎn)氮和環(huán)境保護(hù)等。具體來說；

? 安全：制氮機(jī)產(chǎn)生惰性氣氛，可降低石油和天然氣船舶燃燒或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

? 監(jiān)管合規(guī)性：制氮機(jī)通過產(chǎn)生低氧含量的惰性氣氛，使其符合國際法規(guī)(例如《海上人命安全公約》)。

? 貨物質(zhì)量控制：制氮機(jī)能確保產(chǎn)出清潔、含水量非常低的氮?dú)?，用于在運(yùn)輸過程中形成氮?dú)飧采w層來保持貨物品質(zhì)，以防止貨物發(fā)生氧化和被污染。

? 環(huán)境保護(hù)：制氮機(jī)有助于滿足港口、環(huán)境組織和沿海國家制定的嚴(yán)格環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

? 運(yùn)營效率：制氮機(jī)能夠支持7X24小時(shí)氮?dú)馍a(chǎn)，免除了其他用氮方式需要的運(yùn)輸和管理工作，降低了物流復(fù)雜性和成本。同時(shí)，氮?dú)膺€可用于保護(hù)管道并減少水箱清潔時(shí)間。

? 適應(yīng)性：制氮系統(tǒng)可根據(jù)不同的船只尺寸和具體要求來定制生產(chǎn)。

? 緊急關(guān)機(jī)：在緊急情況下或火災(zāi)發(fā)生時(shí)，制氮機(jī)可用于制造惰性氣氛，有助于安全。

? 減少碳足跡：利用發(fā)電機(jī)現(xiàn)場制氮可減少相關(guān)碳足跡。